首を長～くして待っていたLEVEL２号機のフレームが届きました。ほぼイメージ通りですね。ヘッドチューブの長さが気になっていましたが組み立ててしまえば気にならないみたいです。サンマルコ・ロールスのチェレステブルーともマッチングしました。きれいなパール仕上げなので ...

体感ではペダリングのし易さは分かった。しかし、なぜそう感じるのかはよくわからなかった。分からないまま、ペダリングをCADでモデル化したものを何となく見ていた時、「あっ、これだ！」と瞬時に分かってしまったのである。膝の曲げ角が緩いほうが回しやすいのは分かってい ...

私の場合、自転車の開発をしていたころは仕事と趣味の境目が無かった。確かに定時までは仕事をしていたが、定時を過ぎたら趣味の時間である。職場にはモノづくりに必要な工作機械や道具がそろっているのだから使わずにはいられない。でもやってることは自転車のことなので１ ...

LEVEL２号機のフレームの塗装が今日上がってきたみたいです。明日発送、あさって着ですかね。LEVEL２号機はクランク長さ１６０ｍｍと今までで一番長い設定でフレーム設計しました。これは、現行の１６５ｍｍフレームと新ショートクランク理論の中間を狙ったものです。私の予 ...

自転車業界はもはやメイドインチャイナの時代。それと同様に自動車の世界でもメイドインチャイナをバカにできないところまで来ているのかもしれない。特にEVに関しては、中国は日本より１０年先を進んでいると私は見ている。中国は日本車のコピーのようなものを作り続けてい ...

早朝からＴＯＥＩが花見にいきたいとうるさいので出かけることにした。お気に入りの禅寺。ここの桜はなかなかいい。久々に乗ったTOEIはクランクが長くてペダリングしにくかった。体がショートクランクに慣れてしまったのだ。１６５ｍｍ・・・長すぎる！駆動系はヴィンテージ ...